电动车，因其价格实惠、能源清洁、无需考取驾照、上牌、买保险等理由，成为广受人民群众喜欢的出行工具，也正由于其无需考取驾照、上牌、买保险等原因，驾驶者交通违章不受处罚，再加不懂交规，驶入机动车道者有之，逆行、闯红灯、随意变道者有之，十字路口不按规定路线通过者有之，多有事故发生，造成生命财产损害。

        因此建议：1.严格执行国家标准，严禁超标电动车上路。针对电动自行车、电动摩托车，我国都制定有相应的标准，《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）规定电动自行车车速最高25km/h，整车质量（含电池）为55kg，电机功率为400W，必须具有脚踏骑行功能；《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》（GB24155-2020）规定电动摩托车最高车速不超过50km/h，整车质量（含电池）大于40kg，不超过400kg。凡超过国家标准的电动自行车、电动摩托车都属于超标车，应严禁其上路。

        2.限制“老年电动代步车”上路。真正的“老年电动代步车”产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来，产品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯，时速基本控制在10km/h，速度低、刹车灵、安全可靠、方便，但只能在一定场地范围内行驶，如小区、厂区等，是不能上牌、不得上路行驶的。但是，近年来以低速三、四轮电动车为主的老年代步车经常出现在大家的视线之中，不仅很多老年人驾车到处走，甚至很多中年人也购买使用。况且目前市面上销售的大多数所谓的“老年代步车”，无论是驱动方式、最高时速，还是外形尺寸，都超出了非机动车的范围，“超标电动车”带来的安全隐患不容忽视:一是车速高，二是驾驶者不懂交规，扰乱交通秩序；三是无牌无证无保险交通事故维权难。建议对在市区道路上行驶的老年代步车进行检查，驱动方式、最高时速、外形尺寸超过老年代步车规范标准的，严禁上路；符合规范的，要求其行驶在非机动车道，时速不得超过10km/h。

        3.出台我区《电动车管理办法》，严格执行摩托车交通违法行为及处罚记分标准。根据《中华人民共和国道路交通安全法》，电动摩托车应确定为机动车，2022年，我区各市县施行了电动车整治专项行动，取得了一定成效，但是不辅之以“法”，成效难持久，电动车扰乱交通秩序的问题难以根本解决。